Le but est de pouvoir estimer l’état d’endommagement d’une structure avec des essais vibratoires simples comme l’analyse modale. Cela a été appliqué à l’analyse de l’état d’endommagement de blochets de voies ferrées en tunnel pour lesquels un test donnant le niveau d’endommagement a été mis au point et qui permet de tester chaque blochet d’une voie ferrée sur dalle sans obligation de démonter la voie. D’autre part, en partenariat avec la société Sateba, le concept de traverse intelligente mesurant les déformations dans une traverse de voie ferrée au passage d’un train est étudié. A l’aide des signaux mesurés, il s’agit d’estimer l’état de la voie et du matériel roulant pour optimiser les opérations de maintenance. On peut pour cela estimer les efforts de contact roue rail à partir des déformations de la traverse et estimer également la raideur sous traverse, voire son évolution dans le temps.
